{"id":3821,"date":"2025-09-28T23:58:20","date_gmt":"2025-09-28T23:58:20","guid":{"rendered":"https:\/\/southeastgreenway.org\/?p=3821"},"modified":"2025-09-28T23:58:20","modified_gmt":"2025-09-28T23:58:20","slug":"new-city-leadership-for-seg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/southeastgreenway.org\/es\/new-city-leadership-for-seg\/","title":{"rendered":"Nuevo liderazgo en la ciudad para SEG"},"content":{"rendered":"

Conoce a Dan Hennessey: Director de Transporte y Obras P\u00fablicas de Santa Rosa<\/strong><\/h2>\n

Tras una desafiante crisis presupuestaria y una importante reorganizaci\u00f3n durante el verano, la ciudad de Santa Rosa realiz\u00f3 un cambio estrat\u00e9gico en la direcci\u00f3n: ahora la gesti\u00f3n Southeast Greenway ser\u00e1 asumida por Dan Hennessey. Un l\u00edder din\u00e1mico y con un enfoque pr\u00e1ctico, Dan aporta experiencia en planificaci\u00f3n urbana, transporte activo y proyectos de infraestructura a gran escala. Tras participar en una visita guiada a la ciudad Greenway, Dan comparti\u00f3 su perspectiva sobre el proyecto.<\/span><\/p>\n

Q: \u00bfQu\u00e9 te llama la atenci\u00f3n de la propiedad?<\/strong><\/p>\n

A:<\/b> Lo que realmente destaca es la diferencia que tendr\u00e1 este parque. Es lineal, se extiende a trav\u00e9s de barrios, y el paisaje natural define realmente c\u00f3mo la gente lo experimentar\u00e1. A medida que camin\u00e1bamos de oeste a este, observ\u00e9 que las secciones occidentales ofrecen mucha flexibilidad: espacio para programaci\u00f3n, puntos de acceso y oportunidades para diversos elementos del parque. Las secciones orientales son m\u00e1s limitadas: hay densas franjas de \u00e1rboles, colinas y algunos puntos de inflexi\u00f3n estrechos que definir\u00e1n lo que es posible.<\/span><\/p>\n

Aun mientras se desarrolla el plan maestro, estoy pensando en formas de empezar a activar el parque lo antes posible. La ciudad siempre necesita lugares donde la gente pueda reunirse, recrearse y conectarse entre s\u00ed. Si podemos encontrar formas de llevar a la gente al parque de manera segura y segura, disfrutando de \u00e9l, eso ser\u00eda un verdadero \u00e9xito. Esto es algo que podemos empezar a hacer mientras el plan m\u00e1s amplio sigue tomando forma.<\/span><\/p>\n

Q: \u00bfHa trabajado antes en un proyecto como este, o algo similar?<\/strong><\/p>\n

A:<\/b> Antes de mudarme a Santa Rosa, trabaj\u00e9 en Austin, donde uno de los proyectos m\u00e1s importantes en los que particip\u00e9 fue el Waller Creek Greenway, un parque lineal de 25 manzanas en el centro de la ciudad conectado a un importante proyecto de t\u00fanel y control de inundaciones. Ese proyecto era complejo: requiri\u00f3 mejoras significativas en la infraestructura, coordinaci\u00f3n entre varios departamentos de la ciudad (parques, transporte, obras p\u00fablicas, planificaci\u00f3n) y una amplia colaboraci\u00f3n p\u00fablico-privada y recaudaci\u00f3n de fondos.<\/span><\/p>\n

La idea fundamental era c\u00f3mo el dise\u00f1o urbano pod\u00eda remodelar la forma en que la gente interactuaba con un espacio. Cambi\u00e9ramos los desarrollos de manera que, en lugar de girar la espalda hacia el arroyo, los edificios lo miraran hacia \u00e9l. Esa activaci\u00f3n natural del espacio \u2014simplemente poner a la gente all\u00ed y darles una raz\u00f3n para estar all\u00ed\u2014 cre\u00f3 un parque vibrante y utilizable.<\/span><\/p>\n

Tambi\u00e9n fue una lecci\u00f3n sobre la faseaci\u00f3n. El proyecto tard\u00f3 aproximadamente 20 a\u00f1os en concebirse, pero no esperamos que cada elemento estuviera perfecto. Implementamos los elementos tan pronto como pudimos. Esto me ense\u00f1\u00f3 el valor de avanzar de manera pensativa pero proactiva, encontrando oportunidades cuando la disponibilidad de recursos y personal lo permita y equilibrando los beneficios a corto plazo con la planificaci\u00f3n a largo plazo.<\/span><\/p>\n

Q: La Bicycle Coalition te nombr\u00f3 L\u00edder C\u00edvico de Bicicletas para 2025. En su escrito escribieron: \u2018El director Hennessey nos super\u00f3 a pulso con su enfoque l\u00e1ser en los cambios sist\u00e9micos en la infraestructura que disminuyen la capacidad de los conductores para conducir a velocidades peligrosas y que separan a los ciclistas y peatones de los veh\u00edculos\u2019. \u00bfPuede usted hablar sobre algunas de las formas en que podemos hacer que la infraestructura sea m\u00e1s segura?<\/strong><\/p>\n

A:<\/b> La seguridad est\u00e1 integrada en todo lo que hacemos y no compete con otras prioridades. A menudo, eso significa redise\u00f1ar las calles para ralentizar el tr\u00e1fico y crear espacios claros y separados para ciclistas y peatones. Reducir el ancho de las carriles, los giros m\u00e1s estrechos y las ciclov\u00edas bien dise\u00f1adas reducen los riesgos sin crear congesti\u00f3n. Mi objetivo es simple: quiero eliminar los accidentes que resulten en v\u00edctimas fatales e heridas graves. La gente comete errores, y si podemos hacer que esos errores sean soportables tanto para los conductores como para los ciclistas y peatones, estamos haciendo nuestro trabajo.<\/span><\/p>\n

Proyectos como estos Southeast Greenway son parte de esta visi\u00f3n. Proporcionan caminos fuera de las calles que conectan los barrios, dando a la gente alternativas seguras y dando vida a los inmuebles que se encuentran en el trayecto. Incluso las caminatas cortas o los paseos casuales ayudan a crear una cultura de transporte seguro y activo.<\/span><\/p>\n

Q: Se ha descrito a usted como alguien que \u201chace las cosas bien hechas\u201d. \u00bfC\u00f3mo esa mentalidad influye en su enfoque para dirigir el Departamento de Transporte y Obras P\u00fablicas?<\/strong><\/p>\n

A:<\/b> Pas\u00e9 13 a\u00f1os como consultor ayudando a los municipios a planificar, dise\u00f1ar y programar mejoras. Tambi\u00e9n pas\u00e9 tres a\u00f1os en Austin con el gobierno municipal, donde a menudo encontr\u00e9 una toma de decisiones muy cautelosa. Mi filosof\u00eda es que est\u00e1 bien cometer errores a fin de ayudar a las personas. No hay que estar 100% correctos; 95% es suficiente, y los errores ocasionales son parte del aprendizaje. Reconozca su error y siga adelante.<\/span><\/p>\n

Cuando comenc\u00e9 en Santa Rosa, hab\u00eda fondos que se encontraban inactivos en proyectos que no ten\u00edan un camino viable hacia adelante. Durante el \u00faltimo a\u00f1o, hemos redistribuido fondos por un valor de ocho cifras a proyectos que realmente podr\u00edan ofrecer mejoras. No es algo llamativo, pero es una soluci\u00f3n pr\u00e1ctica a problemas: aseguramos que los recursos no queden sin utilizar mientras la comunidad aguarda avances.<\/span><\/p>\n

Q: \u00bfC\u00f3mo se Southeast Greenway integra esto en el contexto m\u00e1s amplio de la movilidad activa en el condado de Sonoma?<\/strong><\/p>\n

A:<\/b> Es una gran oportunidad. Varias millas de caminos fuera de la v\u00eda p\u00fablica conectan los barrios, ofrecen alternativas a las calles congestionadas y dinamizan las propiedades adyacentes. Incluso si la gente simplemente lleva a sus perros a pasear o hace una caminata nocturna, la presencia de personas en el parque refuerza su valor.<\/span><\/p>\n

Tambi\u00e9n se integra en una red m\u00e1s amplia a nivel municipal y regional, conectando finalmente con Sonoma, Sebastopol y los barrios de toda la ciudad. Esto no es solo un recurso recreativo; es un recurso de transporte. Cambia la forma en que las personas navegan por el lado este de la ciudad, donde los arroyos y las colinas dificultan los desplazamientos. Esto Greenway brinda a la gente m\u00e1s opciones en c\u00f3mo moverse y disfrutar de sus barrios.<\/span><\/p>\n

Q: En las visitas guiadas, a menudo nos preguntan si podr\u00edamos construir primero la pista de bicicletas, aunque otras partes del parque est\u00e1n previstas para ese fin. \u00bfC\u00f3mo abordan ustedes el equilibrio entre una activaci\u00f3n temprana y la planificaci\u00f3n a largo plazo?<\/strong><\/p>\n

A:<\/b> Cada decisi\u00f3n de activar una parte del parque se convierte en una aportaci\u00f3n al plan maestro: informa y limita las opciones futuras. Pero no debemos dejar que lo perfecto sea enemigo del bien. Incluso intervenciones peque\u00f1as \u2014banquetas, arte p\u00fablico o un parque infantil\u2014 pueden animar a la gente a entrar en el espacio, y eso tiene beneficios para la comunidad mientras se desarrolla el plan m\u00e1s amplio. Se trata de ser estrat\u00e9gicos y intencionales, equilibrando la participaci\u00f3n temprana con un dise\u00f1o cuidadoso.<\/span><\/p>\n

Q: \u00bfQu\u00e9 papel pueden desempe\u00f1ar grupos comunitarios como el nuestro para ayudar a la ciudad a tener \u00e9xito con proyectos de esta magnitud?<\/strong><\/p>\n

A:<\/b> La energ\u00eda comunitaria y la promoci\u00f3n son fundamentales. Grupos como el suyo conocen bien el barrio, su historia y sus relaciones. Este conocimiento ayuda al personal a interactuar de manera efectiva y a garantizar que las decisiones de planificaci\u00f3n y dise\u00f1o reflejen las necesidades reales de la comunidad.<\/span><\/p>\n

La construcci\u00f3n del sistema Greenway es un esfuerzo a largo plazo y de varios decenios que requerir\u00e1 financiaci\u00f3n de muchas fuentes. Los grupos comunitarios pueden ayudar a identificar oportunidades de subvenciones, donaciones o futuras medidas en el refer\u00e9ndum. La participaci\u00f3n temprana garantiza que el proyecto sea viable. En resumen, usted hace un gran trabajo para nosotros si nos lo permite, y ese apoyo es invaluable.<\/span><\/p>\n

Q: \u00bfQu\u00e9 te entusiasma m\u00e1s sobre el futuro del transporte en Santa Rosa en los pr\u00f3ximos 5 a 10 a\u00f1os?<\/strong><\/p>\n

A:<\/b> Ahora tenemos la alineaci\u00f3n necesaria \u2014pol\u00edtica, financiaci\u00f3n y apoyo de la comunidad\u2014 para lograr cambios reales. Somos transparentes sobre lo que se puede y lo que no se puede hacer, lo cual ayuda a fomentar la confianza. La comunicaci\u00f3n abierta con los residentes cambia las perspectivas y crea una colaboraci\u00f3n en lugar de generar frustraci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Lo que me entusiasma es la capacidad de actuar. Ya no solo estamos luchando para definir las prioridades; estamos descubriendo c\u00f3mo implementarlas de manera r\u00e1pida y bien pensada. Eso es estimulante: saber que podemos hacer que la ciudad sea m\u00e1s segura, m\u00e1s conectada y m\u00e1s agradable para los residentes, y hacerlo de una manera que equilibre la visi\u00f3n con una ejecuci\u00f3n cuidadosa.<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

After a challenging budget crisis and major reorganization over the summer, the City of Santa Rosa made a strategic leadership shift: the Southeast Greenway will now be managed by Dan Hennessey, Director of Transportation and Public Works […] <\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":3849,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[30],"tags":[28,29,31,32,33],"class_list":["post-3821","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-greenway-partners","tag-dan-hennessey","tag-director-of-transportation-and-public-works","tag-santa-rosa","tag-sonoma-county-active-transportation-plan","tag-sonoma-county-bicycle-coalition"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/southeastgreenway.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3821","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/southeastgreenway.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/southeastgreenway.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/southeastgreenway.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/southeastgreenway.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3821"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/southeastgreenway.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3821\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/southeastgreenway.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3849"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/southeastgreenway.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3821"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/southeastgreenway.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3821"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/southeastgreenway.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3821"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}